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Proyecto Muro de Contención en Ruta 2

Ficha Ténica del Proyecto

Fecha de finalización: Abril de 2026

Categorías:
Movimiento de Tierras, Infraestructura Vial, Obra Civil, Geotecnia

Cliente:
Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) 

Ubicación:
Ruta Nacional 2 (Interamericana Sur), Costa Rica

Año:
2025 – 2026

 

Estabilización Estratégica y Seguridad Vial Continua en la Ruta 2

Este proyecto consistió en la construcción de un muro de contención de gran escala y la estabilización integral de un talud crítico sobre la Ruta 2, una de las arterias comerciales y logísticas más importantes del país. La obra, ejecutada bajo rigurosos estándares de ingeniería civil y geotecnia, fue diseñada para restituir la capacidad de soporte de la vía frente a la inestabilidad del terreno montañoso. Mediante la conformación de pedraplenes y el vaciado estructural de concreto, se logró garantizar un tránsito ininterrumpido, mitigando los riesgos de deslizamiento y asegurando la integridad a largo plazo de la carretera.

Ingeniería de Alta Precisión en Terrenos Complejos

Ejecutar obras en pendientes pronunciadas y condiciones geográficas adversas requiere de un despliegue logístico impecable, característico de nuestra experiencia en movimiento de tierras y obra civil. El proyecto demandó el uso de maquinaria especializada y sistemas de bombeo telescópico de largo alcance para la colocación del concreto en zonas de difícil acceso. Cada fase, desde la excavación inicial hasta el armado de los encofrados reforzados, fue ejecutada para soportar las altas presiones del terreno, controlando la erosión y respondiendo a las exigentes condiciones climáticas de la zona.

Colocación técnica de rocas de gran formato para consolidar la base del terreno. Este sistema permite un drenaje eficiente de las aguas subterráneas, reduciendo la presión hidrostática sobre la estructura principal y garantizando una cimentación sólida e inamovible.

Uso de tecnología de bombeo telescópico para la distribución precisa del concreto. Este método asegura un fraguado continuo y homogéneo, elevando al máximo la resistencia y la capacidad de carga del muro de gravedad construido.

Implementación de formaletas de alta capacidad adaptadas a la inclinación del talud. Esto permitió moldear estructuras de contención con dimensiones exactas, esenciales para retener volúmenes masivos de tierra y roca con total seguridad.

Integración de la obra con el entorno geológico para estabilizar de manera definitiva la falla del terreno. Esta intervención no solo repara la sección afectada, sino que funciona como un escudo preventivo que extiende significativamente la vida útil de la infraestructura vial.